ドバイ 原油。 プラッツドバイ原油 相場表

《国産ナフサ価格・ドバイ原油》今後の見通しと推移予測、チャート

ドバイ 原油

WTIはウエスト・テキサス・インターミディエートの略で、西テキサス地方で産出される硫黄分が少なくガソリンを多く取り出せる高品質な原油のことを指します。 そのWTIの先物が、ニューヨークマーカンタイル取引所(NYMEX)で取引(1983年5月上場)されています。 原油価格の代表的な指標には、WTI原油先物のほか、欧州産の北海ブレント原油先物、中東産のドバイ原油スポット価格があり、これらが世界の3大原油指標と言われています。 そのなかでも、WTI原油先物は、取引量と市場参加者が圧倒的に多く、市場の流動性や透明性が高いため、原油価格の指標にとどまらず、世界経済の動向を占う重要な経済指標の1つにもなっています。 始値 終値 高値 安値 前年比 前年比% 2019 45. 80 61. 06 66. 60 45. 20 45. 41 76. 90 52. 45 -15. 01 -24. 20 60. 42 60. 51 46. 60 53. 72 54. 51 33. 76 37. 04 62. 58 41. 73 -16. 23 -30. 50 53. 27 107. 73 66. 00 -45. 15 -45. 78 98. 42 112. 24 91. 70 91. 82 110. 55 84. 65 -7. 01 -7. 31 98. 83 114. 83 78. 63 91. 38 92. 06 71. 02 15. 72 79. 36 82. 00 41. 05 44. 60 147. 62 -51. 38 -53. 95 95. 98 99. 29 57. 04 61. 05 78. 40 58. 10 61. 04 70. 85 43. 40 43. 45 55. 67 32. 60 32. 52 39. 99 25. 90 31. 20 33. 65 19. 90 19. 84 32. 70 19. 40 -6. 96 -26. 20 26. 80 37. 80 25. 15 25. 60 27. 15 12. 68 12. 05 18. 06 11. 28 -5. 59 -31. 88 17. 64 26. 74 19. 07 -8. 28 -31. 52 25. 92 26. 80 17. 65 19. 55 20. 82 17. 10 17. 76 20. 98 14. 43 14. 17 21. 14 15. 48 -5. 33 -27. 10 19. 50 22. 95 18. 07 19. 12 32. 75 19. 05 -9. 32 -32. 81 28. 44 41. 15 17. 17 21. 82 25. 30 16. 91 17. 24 18. 92 13. 92 16. 70 22. 76 16. 27 -1. 24 -6. 85 17. 94 26. 60 9. 95 -8. 36 -31. 15 26. 30 31. 82 26. 15 -0. 11 -0. 25 26. 41 31. 50 27. 21 -3. 19 -10.

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ドバイ原油価格の推移

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原油ETFの注意点 原油ETFへの投資で特に注意すべきなのは以下の2つです。 日頃見ているつなぎ足の「原油先物価格」はバーチャルである ニュースや投資情報サイトに出てくる 「WTI原油先物価格」は、 直近限月の原油先物価格をつなぎ合わせたもの つなぎ足 です。 先物取引には期日があり、実際に取引されているのは「WTI原油先物1月限」「WTI原油先物2月限」…といった 期日の異なる別々の銘柄です。 つなぎ足では、直近限月 期日が1番近い銘柄 が変わるたびに次の限月の先物 銘柄 の価格にジャンプします。 異なる銘柄の価格をつなぎ合わせているため、つなぎ足の「原油先物価格」は実際には存在しないバーチャルなものです。 ロールオーバー時の限月間の価格差の影響を受ける つなぎ足の原油先物価格はバーチャルであるため、先物で原油のエクスポージャーを取るプロダクトは、 直近限月の先物の取引終了日が近づくたびに、次の限月の先物 第2限月 に乗り換えます ロールオーバーする。 この際に、 直近限月の先物と第2限月の先物の価格差が、ファンドのパフォーマンスに影響します。 「上昇局面でコンタンゴだとファンドの基準価額が原油先物価格ほど上がらない」ということは自分も含めて多くの人が発信しています 痛い目にあっている? が、ざっくり言うと以下のようになると認識しています。 また、1671の運用会社のシンプレクス・アセット・マネジメントのサイトに直感的にも分かりやすい説明があります。 ・取引価格ではなく基準価額を使う 市場における需給に左右される取引価格ではなく、 ファンドの基準価額と原油価格を比較します。 ETFも投信なので毎営業日基準価額を算出しています。 1671 シンプレクス原油 も1699 野村原油 も取引価格は前日NAVからそれなりに乖離するため、取引価格ベースの騰落率は乖離を見る上では使いにくいです。 これは、中身が証券ではないため、価格差が相応に開かないと裁定が働かないためだと推測します。 ・前営業日の海外市場の終値を当日のTTMで換算して比較する 原油ETFの中身はドル建てのWTI原油先物 とキャッシュと米国債 です。 投信の基準価額の算出では、海外市場で取引されている資産は、前営業日の海外市場の終値と算出日当日の日本時間の銀行TTMで評価します。 すなわち、 当日の基準価額と比較するのは、 前営業日のWTI原油先物の終値を基準価額算出日の為替レートで円換算したものです。 以下のトラッキングエラーを算出する記事で具体的に説明していますので、自分でも算出してみようという方はぜひ参考にしてください。 価格乖離から見えてくるもの 2020年2月28日から2020年4月3日までの価格乖離を表にすると以下のとおりです。 左の3列が、ETF2本の基準価額とつなぎ足のWTI原油 円換算 の日次の騰落率です。 WTI原油の時点はETFの基準価額の算出時点と揃うように調整しています。 右の2列が、ETF基準価額の騰落率からWTI原油 円換算 の騰落率を引いてリターンの乖離を算出したものです。 単純な数字の羅列ですが、これを見ているだけで、中で起こっていることがある程度見えてきます。 つなぎ足要因 3月23日に両ファンドとも価格乖離が大きくなっています。 これがおそらく、 つなぎ足の価格ジャンプのためです。 WTI原油先物の最終取引日は「決済の前月25日の3営業日前」なので、 4月限の先物は3月20日が最終取引日でした。 上の表で採用している原油先物価格は20日にかけて3営業日かけて4月限と5月限をつないでいるため、このタイミングで つなぎ足が参照する価格が5月限に切り替わったのが同日の乖離の要因だと推測します。 ロールオーバー要因 原油ETFのロールオーバーのタイミングは1671は非開示ですが、1699はベンチマークである野村原油ロングインデックス 野村證券算出 のメソドロジー 算出要領 から推測することが出来ます。 詳細は、していただいた方が良いですが、米国の月初6-7営業日 日本は7-8営業日 にかけてロールオーバーを行う前提で算出されているようです。 1699は3月10日以降に乖離が大きめな日が続いており、これはロールオーバーの影響だと推測します。 ただ、最大でも-0. 一方、1 671は 3月26日以降1699の比ではない水準の価格乖離が発生しています。 下落した日にプラス それほど下がらない 、上昇した日にマイナス ついて行けていない が多いため、このあたりでロールオーバーしたのではないかと推測します これは運用会社の情報開示が無いため本当に推測です。 特に、トランプ大統領が減産に言及したことで大きくスパイクした4月3日 米国2日 の上昇に大きく劣後しています。 5月限と6月限のどちらを保有しているか 4月15日、4月19日追記 上で挙げたロールオーバー要因に踏み込むために、以下の表を作成しました。 ETFの基準価額の騰落率と、WTI原油先物 円換算 の4月限、5月限、6月限の騰落率を比較しています。 そして、各ETFが5月限を保有しているであろう期間を青色セル、5月限から6月限にロールオーバー中だと思われる期間を黄色セル、6月限を保有しているであろう期間を緑色セルに色分けしています。 これを見ると 各ETFがどの限月の先物を保有しているかがよく分かります。 まず1671は3月19日までは5月限と同水準の騰落率ですが、23日以降に乖離が出てきます。 そして3月30日からは6月限と同水準のリターンになりました。 前項で推測したように、3月下旬に6月限にロールオーバーしたと見ていいでしょう。 一方、1699は、4月10日以降に5月限との乖離が拡大し、6月限との乖離がなくなりました。 前項で挙げたベンチマークのロールオーバーのタイミングと重なるため、ファンドもこのタイミングで6月限にロールオーバーしたと考えられます。 参考になれば嬉しく思います。 結局のところ、原油ETF問題のもっともシンプルな理解は、 「原油ETFは月中の3分の1から3分の2に相当する期間は第2限月の原油先物を保有しているため、ニュースで見る直近限月の原油価格を期待すると違和感がある」 ということでしょう。 目論見書や運用会社ホームページの公式な情報発信では、先物の限月間の価格差がファンドに与える影響にフォーカスしていますが、日々の違和感の正体は「中身が違うから価格形成が違う」というのが最もシンプルな回答です。 特に、最近の市況では、 直近限月と期先で価格形成がかなり異なっています。 COVID-19の影響による世界的なエネルギー需要の縮小の程度と時間軸が不透明であることや、産油国の減産対応への思惑、また、原油在庫の増加から保管コストに注目が集まっていることで、現在の市場では受渡しが1ヶ月異なることが価格形成に大きく影響しているのだと推測します。 こんにちは。 今回に限らず、WTI原油のつなぎ足と日経東商取原油指数は動く方向は似ていますが、日次の騰落率はかなり異なる値動きをしています。 つなぎ足とロールオーバーによる差異もあると思いますが、東商取の原油先物はドバイ原油なのでWTIとは価格形成が異なることや、WTI原油は直近限月が中心限月なのに対し東商取のドバイ原油は期先が中心限月 指数も期先を参照 であることの影響も大きいと思います。 また、取引価格ベースで上がっていないということであれば、償還価額に対してプレミアムがついた価格で取引されていたことも影響していると考えます。 そのうち記事にしますね。 こんにちは。 誤解されている点もあるのですが、それも含めて有益なコメントだと感じましたので回答しますね。 長くなりますがお付き合いください。 自分も昔は雑に理解していた事項なので、実際に分かりにくい点なのだと思います。 このタイミングで「5月限」が取引終了になるので「6月限」が直近限月になります。 ニュースや情報サイトで出てくる「つなぎ足のWTI原油先物価格」だと、取引終了日の前営業日までの間につなぎ足が参照する先物を切り替えているものが多いような印象です。 50ドルから30パーセント1699は下がるのでしょうか? ここが誤解されている点です。 ファンドが価格が高い期先の先物にロールオーバーをしても、基準価額そのものが下がるわけではありません。 簡単な数値例を出します。 ロールオーバー前にファンドの資産が10,000ドルで内訳が20ドルの先物500単位だとします。 これを、25ドルの期先の先物にロールオーバーすると、ファンドの資産は10,000ドルで変わらずですが、内訳が25ドルの先物400単位になります。 ロールオーバーの時点では基準価額への影響はニュートラルですが、建玉が100単位減っているので、ロールオーバー後に先物の価格が上昇しても、500単位持っていたときほどファンドの基準価額 時価評価した純資産額 が増えなくなります。 これが、自分も含めてネット上でそれなりに多くの人が発信している「価格上昇局面でコンタンゴだと原油ETFはつなぎ足の先物価格についていけない」ということです。 1671と1699に関する質問として回答しますね。 原因は2点考えられます。 今回は超短期の乖離なので、こちらの影響のほうが大きいと考えています。 特に4月14日 現地4月13日 はそもそも騰落率の方向が異なり、これはロールオーバー時の建玉数の変動だけでは説明できない乖離です。 こんな感じでいかがでしょうか。 ファンドの基準価額は1699は運用会社のホームページ、1671はモーニングスターのホームページから取得できますので、興味があればぜひ自分でも計算してみてください。 長文読んでいただきありがとうございました。 追加の質問についてお答えします。 恐縮ですが、ここから先は運用会社が公式に情報発信している内容より踏み込むことになるので、執筆者の推測と個人研究に基づいた見解として割り引いて読んでください。 先の数値例だと、ファンドの資産が10,000ドルで内訳が25ドルの先物400単位だとして、25ドルの先物が27. 例えば、本文にある4月3日 現地2日 の騰落率は、WTI5月限が25. 5月限と6月限が同じ額 例えば2ドル 上昇した場合は、単価が高い期先にロールオーバーした状態の方が、直近限月を保有している状態よりも率で見ると不利です 下がったら逆なのでこれが悪いわけではありません。 ただ、限月間の価格差が開いている状況だと価格の低い5月限の方が派手に動きそうな印象があります 商品先物の本格的な解説書だとこのあたりの説明もあるかもしれませんが、とりあえずここは執筆者の推測として見てください 運用会社の公式な解説にある「コンタンゴで建玉が減るのでついていけない」というのは、上記のような事例をファンドの保有資産の観点から説明しているのだと思います。 すなわち、 両ファンドが7月限にロールオーバーするときまでに、現在26ドルの6月限がいくらになりそうか? また、ファンドの次のロールオーバー時に7月限はいくらになりそうで、8月限にロールオーバーするときまでにどうなりそうか? という視点で投資判断をするということです。 「単位 建玉 が減少している」と「ロールオーバー後の現在保有しているのは20ドルの5月限ではなく26ドルの6月限である」というのは、同じ事象をファンドの保有資産から説明するのと先物価格から説明するのの違いだと思います。 こんな感じでいかがでしょうか。 自分もこの回答を書いていて考えがまとまったので、本質をついた指摘だったように感じました。 いろいろな記事で書きましたが、これは買った後に報道ベースの原油価格を見ているだけではいけないファンドで、定期的にパフォーマンスの検証が必要なプロダクトだというのが自分からのアドバイスです。

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ドバイ原油

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中東屈指の都市「ドバイ」とは photo by 「ドバイ」というと高層ビルが密集した派手な都市が思い浮かびますが、正確には、アラブ首長国連邦の首長国の一つ 「ドバイ首長国」とそのドバイ首長国の首都 「ドバイ市」のこと。 アラブ首長国連邦(UAE)という「国」の一部を構成する「首長国」という位置付けであり、国際的には「ドバイ」は「国」ではありません。 ドバイは中東金融の中心都市。 また中東でも指折りのグローバル都市で、巨大モールや超高層ビルなど、規格外の建造物が立ち並ぶ、世界有数の観光地になっています。 世界中から訪れる観光客に加え、周辺国からの外国人労働者が人口の大部分を占めており、様々な国籍や文化、生活習慣が共存する、中東の都市の中でも独特な都市文化を形成しています。 アブダビ首長国 ドバイ首長国 シャールジャ首長国 アジュマーン首長国 ウンム・アル=カイワイン首長国 フジャイラ首長国 ラアス・アル=ハイマ首長国 このうち最も面積が大きいのはアブダビ首長国。 その首都アブダビはアラブ首長国連邦全体の首都となっています。 ドバイはアラブ首長国連邦の中でも最大都市であり、経済の中心。 外国資本の流入が盛んで、大型のビル建設や観光施設の開発など、近年急速な発展を遂げています。 ドバイとはどんなところ? 実は産油産業のGDP構成比は2%以下 photo by ドバイというとオイルマネーのイメージがあり、産油国としての印象がとても強いですが、実は ドバイのGDPに占める産油産業の割合は2%以下。 ドバイの発展が油田の発掘とオイルマネーからもたらされたことは事実ですが、もともと産出量は中東の他地域やアラブ首長国連邦の他首長国に比べて少なく、かねてより埋蔵量も多くないと言われていました。 そこで早くから 「原油に依存しない国」づくりが進められており、21世紀に入る頃には産油産業の構成比は大きく低下。 今では 金融や貿易、製造業や建設業、観光業などが経済を支えています。 人口の8割が外国人 photo by ドバイの 人口の8割以上は外国人(2013年)。 中東地域の中でも豊かで都市開発が盛んなドバイには、特に南アジアから多数の外国人労働者(いわゆる出稼ぎ労働者)が住んでいます。 特にインド人の割合が多く、全人口の半分を占めるほど。 次いでパキスタン人、バングラデッシュ人が割合を占めます。 また、アラブ首長国連邦(UAE)全体としても人口の8割以上が外国人です。 ただし 外国人労働者には厳しい規制があり、単身での居住が条件で家族の同居は認められていなかったり、失業者は強制送還されるなど厳格なルールが定められています。 また、国籍取得は大変難しく、アラブ系国家の出身者でなければ30年以上の継続した国内在住が必要となります。 一方で、UAE国民は政府により手厚く保護されており、教育が無償、所得税が無料などの優遇がされています。 ドバイの公用語と宗教 photo by ドバイを含むアラブ首長国連邦の 公用語はアラビア語ですが、外国人労働者が人口の8割以上を占めていることもあり、英語やヒンディー語(インド)も会話では多く使われます。 事実上の 共通語は英語であり、アラビア語以上に英語が使われているのが実態のようです。 宗教はイスラム教ですが、中東の他地域に比べればそれほど厳格ではなく、宗教的な制約はそれほど強くありません。 イスラム世界では忌み嫌われている豚肉を出すレストランがあったり、外国人女性は服装の自由が許されるなど、服装や食生活に対する制約は薄いのが特長です。 これらは外国人労働者が多く、観光業が盛んなドバイならではの性質であり、多文化・多宗教が混ざり合った、他国ではなかなか見ることができない都市文化が存在しています。 過酷な夏季と過ごしやすい冬季 photo by ドバイは日本の石垣島とほぼ同じ緯度に位置する亜熱帯気候。 季節は夏季と冬季に分かれており、 夏季は気温が50度近くに達するなどとても過酷。 逆に冬季(11月〜3月)は平均気温20度前後で過ごしやすく、観光もこのシーズンがピークとなります。 夏が長く、気温がとにかく高いので、観光におけるドバイでのショッピングは路面店などではなく、建物空間として空調が整備されたショッピングモールが主流。 中でも世界最大の面積を持つ「ドバイ・モール」は有名な観光スポットで、水族館やアイススケートリンク、映画館などが入っています。 ドバイの発展の歴史 小さな砂漠の漁村からオイルマネーによる発展へ photo by ペルシャ湾における漁業や真珠の輸出などが主な産業だったドバイは、もともとは砂漠に覆われた小さな漁村。 20世紀初頭になると、周辺地域の商人たちの貿易港として機能し始めますが、まだ近代的な都市と呼ぶには程遠い状況でした。 それが1966年、ドバイ沖にファテ油田が発見されると地域の状況は一変。 産油産業は一大事業となり、人口の流入と多額のオイルマネーによる経済発展をもたらしました。 しかし、この発展には問題点がありました。 もともとドバイの産油量は少なく、さらに数十年すれば枯渇してしまう埋蔵量であると言われていたのです。 このことから、ドバイではいち早く 「原油に依存しない国づくり」が進められました。 原油に依存しない国づくりへの転換 photo by 20世紀後半にかけて、潤沢なオイルマネーを背景とした「原油に依存しない国」づくりが急速なスピードで進められます。 国際空港・エミレーツ空港や世界最大の人工港・ジュベル・アリ港の建設など、人・モノを運ぶインフラが作られ、経済特区の設立などによって海外資本の誘致が進みました。 21世紀に入ると、原油価格の高騰も背景に経済成長はさらに拡大。 市街地には摩天楼がきらめく現代的な大都市が作られていきました。 中でも、首長が主導した 「世界一」を目指す開発プロジェクトは世界中の注目を集めました。 世界で最も大きな人工島「パーム・アイランド」や世界長の高層ビル「ブルジュ・ハリファ」などの巨大建築は、ドバイのシンボルとして観光の名スポットになっています。 世界最大級の観光施設・建造物の数々 高さ世界一のビル「ブルジュ・ハリファ」 photo by 高さ828m、地上160階建ての、世界で最も高い建造物。 商業施設やホテル、オフィスや居住区、展望台などからなり、高さ以外にも「最も階数が多い建物」や「最も高い居住区がある建物」など世界一記録を多数保持。 竣工以来、ドバイのシンボル的な位置付けとなっている人類史上最も高い建造物です。 総面積世界最大の商業施設「ドバイ・モール」 photo by 総面積約111. 5万平方メートル、屋内フロア約55万平方メートル、店舗数約1,200が出店する世界最大のショッピングモール。 水族館や屋内スケートリンク、映画館などを備えており、年間数千万人が訪れる巨大商業施設です。 ドバイではこの他に、別地域に「ドバイ・モール」を上回る「モール・オブ・アラビア」を建設中であり、完成すれば世界最大のショッピングモールを塗り替える予定。 世界最大の人工島「パーム・アイランド」 photo by ドバイ沖に建設された世界最大の人工島群。 パームとは「ヤシの木」のことで、全体を俯瞰するとヤシの木を模した印象的な形状をしています。 商業エリアや高級別荘、高級ホテルなどを建設中であり、完成すれば一大リゾート地区となる予定です。 世界最大の噴水「ドバイ・ファウンテン」 photo by ドバイ・モールの付近に位置する、世界最大の噴水。 全長275m、噴水の高さは世界一の150mにも上り、夜になれば無数の電灯でライトアップされいます。 ドバイの中でも外国人観光客からとても人気が高い名スポットです。 世界最大の室内スキー場「スキー・ドバイ」 photo by 屋内に建設されたスキー場としては世界最大規模の施設。 ドバイは砂漠地帯でもちろん雪が降らないですが、室内は常に氷点下に設定されており、5つのゲレンデを完備。 最高気温が50度を超える砂漠にスキー場を作るという、常識にとらわれない発想のドバイらしい施設です。 おわりに ドバイは中東地域ということもあり、あまり馴染みがないかもしれませんが、実は日本人観光客も多く、日本からの直航便も出ています。 イスラム圏ですが、比較的治安が安定している地域ですので、海外旅行を考えている人はぜひ検討してみてはいかがでしょうか。

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