タクシー 大船。 大船駅のタクシー乗り場情報をタクシードライバーが徹底解説

株式会社グリーンキャブ (鎌倉市) 大船営業所タクシー求人 神奈川県・入社祝い金支給

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グリーンキャブ の求人情報 鎌倉市 大船営業所 【入社祝い金】 神奈川でも人気の湘南交通圏に属する鎌倉市の大船営業所 タクシーの就職で一番気になるのはどれだけ収入が得られるか? 神奈川県でも鎌倉は意外と稼げる人気地域です。 そして株式会社グリーンキャブ大船営業所では未経験の方には安心・安定のスタートが切れるよう 「配属後3ヶ月間は月給30万円保証」をしております。 先ずは大船駅を中心に自分自身のペースで働けるエリアとして地域密着による安定収入で乗務もできます。 そして多少慣れたころから湘南交通圏全域の営業する事で収入アップが図れます。 グリーンでは専属のトレーナーが常に居ますので、配属後も実践で常に指導してくれます。 本社での充実した研修システムにも業界でも定評があり、独自のテキストや実際の地図でのシミュレーションにより稼ぐコツが理解できます。 そして何より人間関係や職場の雰囲気が他のタクシー会社より心地よい 雰囲気を大切にしている営業所。 「誰」にとっても良好な人間関係を重視しているのが魅力!! ここ大船営業所は台数もなく気軽に乗務できる雰囲気で働けます。 先ずは良好な人間関係、バランスが取れた充実の職場!そして「稼げる」環境 大船営業所では3拍子揃って安心・安定しています。 タクシーの乗務の基本は隔日勤務という朝~翌朝までの特殊な勤務形態ですが「乗務明けの日」から次の日までは自由な時間が「タクシーの魅力」。 一切残業も無く、働く時はしっかり働きその分公休日はしっかり休めます。 オン・オフをハッキリつけられる仕事です。 公休日を含め乗務明けを合わせると月の半分以上が自由にできる時間なのでプライベートも計画的に充実できます。 そんなタクシーライフを是非始めてみませんか! =大手グリーンキャブの求人特典を活かして就職= 大船営業所へ配属後3か月間は月給30万円を最低保障! それでもそれ以上の月収35万以上も稼げる人気の立地の営業所です。 その証拠に他社と比べても地元のブランド評価も高く固定客の利用により稼働率が良く、定着率も良い会社です。 300,000円以上の歩合売上があった場合は規定給与としてそれ以上の支給もあります。 当初の給与保障を当てにしなくても初乗務から数か月目には月額35万円以上の方も大勢います。 営業エリアは大船近辺と鎌倉の周辺の為、3か月間の乗務により地理的にも7~8割くらいは習得できるようになります。 長期間の給与保障も要らないくらいの乗務が可能となります。 またやや遠方へのご帰宅や目的地への要望の場合はナビによりご案内しますので初心者の方でも安心して乗務できます。 "評 判 : グリーンキャブに入社した理由を聞きました" 多数の方が入社の決め手の一番にあげた理由とは 「事故弁済」が会社負担という事で個人負担一切なし 万が一事故があった場合でも個人的な負担がないというのが理由。 他社では負担額が多く、歩率などではカバー出来ない金額を負担する事もあるという。 絶対事故をしないと思っていても万が一は必ずあります。 業界でも最高ランクとして自負する研修がグリーンの特徴 未経験の方でも営業所毎の専属のトレーナーにより、丁寧に分かり易く2日間に渡り同乗研修を実施。 営業のコツからタクシー全般の乗務の具体的な知識が学べます。 乗務後も様々なフォローがあり、運行管理者と相談の上レベルアップを図れるという。 孤立しないで常に乗務員一人一人に対応してくれるそう。 また本社研修で一緒の同期との交流や営業所内の月内同期乗務員との交流により、着実にプロのドライバーを目指せる土壌があるようですね。 充実したグリーンの厚待遇 社会保険完備は当然の事、嬉しい賞与年2回(8,12月) 全営業所車・バイク通勤も可能です。 通勤の時間帯を考慮するとマイカー通勤は何よりの好待遇。 また数多くの表彰制度や各種サークル活動も充実しており、実際の乗務員の営業数字も見せてもらい、グリーンに決めたという。 大船 営業所 鎌倉市 の特徴 グリーンの大船営業所社は平均的に営業収入が見込め人気の営業所。 JR横須賀線「大船」駅より徒歩圏内でやや遠いですが、湘南交通圏の鎌倉市、葉山町・逗子市での乗務は人気のエリアです。 神奈川県の横須賀線沿線や東海道沿線・湘南新宿ラインなどからの乗務員も多く、わざわざ遠方からも乗務したいという方も多く、車通勤がし易いことで嬉しい立地に営業所を構えている。 この地域に引っ越し東京以外のタクシー乗務を選ぶ地方出身の方も乗務しております。 【 営業の立地】 地元地域の信頼も厚く、独自無線による24時間の配車により安定した売上も確保でき、構内乗り場や地元企業からの多くの法人契約で安定した営業収入が可能。 国道1号線より1本裏通りに面した県道に営業所は位置する。 営業所から営業拠点となる大船駅は近く、そこから鎌倉までも15分にあり立地としても最高の場所にある。 ですから給与保障でじっくりと経験を積んでもらうため3か月間のゆとりがあります。 それが弊社グリーンキャブの乗務員へのスタンスです。 採用後98%の社員が月給30万円以上を手にしています 月給保障をしているもののほとんどの乗務員がそれ以上の金額を稼いでいます。 また営業に専念するあまり、万が一の「事故」に於いてもすべの一切を会社が金額負担から相手側への交渉事やすべのフォローをします。 ですから安心して乗務ができます。 グリーンキャブの車両は他社に比べ総距離を3分の1程度で入れ替えます。 その点もお客様が理解しており、常に乗務員も車両にたいする愛着が一層違います。 一度お問い合わせください。 詳しくは、お問い合わせください。 勿論未経験の方には安心・安定のスタートが切れるよう初乗務から配属後3ヵ月間は月給30万円保証をしております。 その期間の乗務に於いて乗務や仕事の流れを掴んでもらえればと思います。 運行管理や先輩からの心強いバックアップもあり日々の乗務の中で的確にフォローしています。 経年に渡り未経験の方を育ててきた充実した研修システムは同乗教習はトレーナーと昼夜を走行し、「専用乗り場」や「お客様への接客」等、具体的な指導、一つ一つ丁寧に教えていきます。 じっくりと成長してもうことを常に心掛け、地方出身の方も多数活躍しております ~全国各地での出張面接のご案内~ 『出張面接を開催! 現役のタクシー運転手の方も歓迎』 社員寮完備!生活支援金支給!未経験の中高年者大歓迎! 出張面接では全国各地で実施しています。 最寄りの地区で面接を希望される方はお気軽にご応募ください。 出張説明及び出張面接の詳細予約については 0120-970-557までご連絡ください。 その他の地域でも、ご希望がありましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 《転職チャンス!》 "メイクスタッフ"より申込み入社された全員の方へ祝金 10万円支給 【グリーンキャブの求人ポイント】 都内大手としてグリーンキャブグループの安定基盤があります。 最大手だから同期入社も大勢います。 創業より60年、都内の地域の足として親しまれ、現在では従業員数3,200名超の業界を牽引する存在にまで成長。 次世代へ更なる成長を目指し、新メンバーを募集中。 都内の業界の中でも比較的若いドライバーが多く、プロドライバーとして自信をもって乗務しています。 是非一度、グリーンキャブの説明会にもご参加お待ちしています。 国土交通省認定 「女性ドライバー応援企業」としてバックアップ --- このような方を大募集!是非お待ちしています--- ・残業が一切なく、休日が多い環境でプライベートを大切にしたい方 ・自分次第で高収入を得られる仕事に就きたい方 ・安定した業界・環境で長く働きたい方 ・安定した生活や 家族のために頑張りたい方 ・人と接することが好き、車の運転好きな方 ・都内の地理に詳しくなくてもかまいません。 全車に最新型カーナビが付いています! ・定年は65歳に設けていますが、その後も1年契約で働き続けることが可能です。 東京に居続けるもよし、帰郷する人もよし。 そのときの意思で最適な進路を選択してください。 それ以外の純粋な休みは「公休」があり、連休取得も可能です。 出庫時間により帰庫は変わります。 事前に問い合わせください。 好待遇の通勤待遇としてマイカー・バイク・自転車通勤が可能です。 応募方法:「応募先電話番号」へ 「メイクスタッフ」と言っていただけるとスムーズです。 是非お気軽にご応募下さい!! 面接関係: 全国出張面接・電話面接可能もできます。 【求職者の方へメッセージ】 現在各営業所の第一線で乗務しているほとんどの方は未経験スタート。 短期間でデビューできタクシーですが研修から初乗務、そしてトレーナーによる同乗研修による経験値により乗務員経験のない方もご安心して乗務できるようになります。 それが「グリーンキャブ」の特徴です。 また全国の北海道・東北・九州といった地方出身の方も大勢活躍しています。 各地で出張面接会を開催していますので興味をお持ちになった方は気軽にお問い合わせください。 右も左も分からない未経験の方にとっていきなり乗務するのは大きな不安です。 給与が保障された中でじっくりと成長。 それがグリーンキャブのスタンスです。 現在初乗務後、数か月で95%以上の乗務員が月給300,000円以上を貰っています。 月給保障をしていますが大半の乗務員がそれ以上の金額を稼いでいます。 こんな方が社員としてグリーンキャブへ入社しています。 ・安定した生活や家族のために頑張りたい方! ・ストレスのない職場で働きたい方 ! ・グリーンキャブは約3,600名のタクシー会社になります! ・地方の方大歓迎!地方出身者も多数在籍しています。 ・出張面接も「北海道~九州、沖縄」まで対応させて頂きます!お電話での面接も可能。 ・残業が少なく、休日が計画的にとれてプライベート時間を大切にしたい方! ・地理に詳しくなくて、全車にカーナビが付いていますし、徐々に道を覚えます。 ・会社を気にせずに自分次第で収入を得られる仕事に就きたい方! ・将来性を考えて安定した業界で長く働きたい方 ! ・一般の企業の定年後、60歳過ぎても長く働きたい方! グリーンでは定年は65歳に設けていますが、その後も1年契約で働き続けることが可能です。 そのように時には、一度ご相談やご質問等でお問い合わせください。 入社先での後悔やミスマッチしないよう。 あなたの希望に合うタクシー会社様をご案内します。 また入社については必ず数社の説明会や面接を受けて判断するようおすすめしています。 そして、幣サイトでは、日頃、求職者のご紹介の上でタクシー会社内情にも詳しく、是非、その利点を転職で活用ください。 京王自動車多摩西株式会社の求人情報 相模原市 相模原営業所【入社祝い金】 相模原エリアとして相模原市を中心とその周辺のご利用者がお客様です。 相模原営業所は橋本駅やその周辺駅を中心に無線配車による... 南観光交通の求人情報 相模原市 相模原営業所 相模原の身近な地域で新時代に対応したサービスをご提供。 1964年の創業以来、長岐51年にわたり相模原市を中心とした相模原地域で、タクシー、ハイヤー、送... グリーンキャブの求人情報 戸塚区 横浜営業所【入社祝い金】 神奈川でも人気の京浜交通圏に属する横浜市の横浜営業所 タクシーの就職で一番気になるのはどれだけ収入が得られるか? 神奈川県でも横浜は最も... 飛鳥交通川崎の求人情報 川崎市川崎区 川崎営業所【入社祝い金】 川崎区の地域住民や法人企業からの無線件数 迎車 が多く、収入の安定が特徴 川崎区の営業所は、神奈川の第二の都市、川崎駅を立地にする最... 第一交通の求人情報 横浜市中区 横浜営業所 観光都市・そして活気ある横浜市の中区で働きませんか。 次世代配車アプリ提携で安定収入。 全国から都内で乗務したい方を応援してます。 綺麗な社宅も完備! 安心...

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[mixi]大船近辺のタクシー会社

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大船駅笠間口と吉野家の間の川が、横浜市と鎌倉市の境目なんです。 そのため、横浜のタクシー(イースタンや新善)は、川を越えてルミネの乗り場で客を乗せられないから、ヤマダ電機前で待っているわけですね。 逆に駅に向かう京急や大船中央の空車は、笠間口前(横浜市内エリア)では止まってくれません。 もし乗せて横浜市内へ向かったら、それこそ違法でしょう。 まあ乗っている客にとっては、どっちだっていいことなんですが・・・。 横浜市内へ戻る横浜のタクシーなんて、ほとんど通らないので、現実的ではありません。 正規の乗り場ではない、とはいえ、私が栄区に越してきた15年前には既にあったわけで、暗黙の了解の乗り場ですね。 とくにトラブルって聞きませんが、どんなトラブルが多いのでしょう? 個人的には、ルミネ下よりも家に1メーターは近いので助かりますね。 月末の終電間際の雨の夜、なんてことだと空車の列よりも待ち人の列が長いですね。 ちょいと訳知りの人は、携帯で無線配車を頼んでいるようです。 迎車分が高くなりますが、待ち時間を短縮して帰りたい時にはお奨めです。 その場合の乗り場は、バス通りへ出たところですね。 以前は大桂(ダイケイ)不動産があった(イースタンの電話番号が書かれた看板も出ていた)ので、そこが無線の乗り場になっていました。 その名残ですね。 まあ、客としては、白タクでも相乗りでもないし、メーター料金で普通に乗せてくれるんですから、どこから乗ってもいいと思いますよ。 斜めに走って距離が出る? 2回上がったのですよね。 深夜料金だったのでは? 日中660円の場所でも深夜だと820円まで上がります。 トラブルは西口方面の玉縄、植木には行かないと乗車拒否された、接客態度が最悪だったとかが報告されています。 自分の定められた駅待機場所にも戻らずに、客が多いからと他の駅に来て営業するような運転手ですから、それなりの接客になるのでは? 大船の車が駅付近で手を上げた客を乗せた場合、ルミネの下の乗り場で長い時間待っていた人から苦情の電話が入ります。 駅から少し離れた場所に移動して手を上げれば、運転手は反射的に止まりますよ。 それから、横浜の車はお客さんが乗っているとアンドンの光が消えるのですが、鎌倉の車は点いたままなので、よく、お客さんが乗っているのに手を上げられます。 混雑時に携帯で車を呼んでいる人たちは、ほとん毎日のように自宅へタクシーを呼んでいる常連客やチケット契約をしている人ですね。 普通に呼んでも配車係りに断られるかもしれませんよ。 これからの時期は待ち時間が長くなりますよね。 大船駅は東海道、横須賀線の終電まではタクシーの回転がよいのですが、京浜東北線の終電は遠距離客が多いのでタクシーが帰ってこなくなります。 なるべく早く帰宅するか、 でなければ、タクシー乗り場までダッシュです。 うちもぎりぎり1メータなのですが、 何回か2つ上まであげられたことありますよ。 家の目の前で3段目に。。。 誤魔化されないようにちゃんと指示する様になりました。 特に長年やっているような人がひどいですね。 新人の人のほうが腰が低い。 出張の帰りによく使うのですが行き先言っても無言だし。 でかいスーツケースもってかえってきたのに トランク開けないとか、仕方ないから後席にもって入って シートカバーがずれたらしく舌打ちされて 「二度と使ってヤンねーぞ、京急」!っておもいました。 運転に関しては わが家の前は2台がすれ違うのがやっとの通学路なのに 裏道代わりにガンガン飛ばすのですごい危険。 お客降ろしたあとの空車のほうが荒いので、 はっきりってほとんどの会社がダメダメです。 京都の某タクシー会社を見習ってください!! グレーグさん> 営業区域と言うより、帰りに時間かかかるので線路を越すのが嫌なだけなんですよ。 会社によって待つ場所が定められたています。 同じ大船駅でも東口の車が西口で待つ事は出来ません。 なので、東口でお客さんが行列で西口ではタクシーが行列なんて事がよく有ります。 その逆も有ります。 流しの営業は法律で禁止されています。 病院も、病院と契約した会社の車しか待つことが出来ません。 逗逗さん> 到着してからメーターが変わる事が、よくあります。 正規には頂く事になっているのですが、運転手が自腹を切る事が多いです。 この場合、自分の財布からだして会社に納金します。 実際に遠回りをする運転者はいます。 行き先と経路を言った方がいいですよ。 経路も聞く事になっているのですが、近いと聞かないことが多いですね。 なので、1メーターでも経路は伝えた方がいいですよ でも、お客さんの指示する経路は遠回りが多いですけれどね。 普段、お客さんが自家用で走っている道は時間は早く着くのですが距離が出ることが多いです。 タクシーのメーターは時間併用制ですが、時速10km以下にならないと時間はカウントされないので、少し遅くなっても距離の短い道を通った方がお得です。

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大船駅のタクシー乗り場情報をタクシードライバーが徹底解説

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大船駅笠間口と吉野家の間の川が、横浜市と鎌倉市の境目なんです。 そのため、横浜のタクシー(イースタンや新善)は、川を越えてルミネの乗り場で客を乗せられないから、ヤマダ電機前で待っているわけですね。 逆に駅に向かう京急や大船中央の空車は、笠間口前(横浜市内エリア)では止まってくれません。 もし乗せて横浜市内へ向かったら、それこそ違法でしょう。 まあ乗っている客にとっては、どっちだっていいことなんですが・・・。 横浜市内へ戻る横浜のタクシーなんて、ほとんど通らないので、現実的ではありません。 正規の乗り場ではない、とはいえ、私が栄区に越してきた15年前には既にあったわけで、暗黙の了解の乗り場ですね。 とくにトラブルって聞きませんが、どんなトラブルが多いのでしょう? 個人的には、ルミネ下よりも家に1メーターは近いので助かりますね。 月末の終電間際の雨の夜、なんてことだと空車の列よりも待ち人の列が長いですね。 ちょいと訳知りの人は、携帯で無線配車を頼んでいるようです。 迎車分が高くなりますが、待ち時間を短縮して帰りたい時にはお奨めです。 その場合の乗り場は、バス通りへ出たところですね。 以前は大桂(ダイケイ)不動産があった(イースタンの電話番号が書かれた看板も出ていた)ので、そこが無線の乗り場になっていました。 その名残ですね。 まあ、客としては、白タクでも相乗りでもないし、メーター料金で普通に乗せてくれるんですから、どこから乗ってもいいと思いますよ。 斜めに走って距離が出る? 2回上がったのですよね。 深夜料金だったのでは? 日中660円の場所でも深夜だと820円まで上がります。 トラブルは西口方面の玉縄、植木には行かないと乗車拒否された、接客態度が最悪だったとかが報告されています。 自分の定められた駅待機場所にも戻らずに、客が多いからと他の駅に来て営業するような運転手ですから、それなりの接客になるのでは? 大船の車が駅付近で手を上げた客を乗せた場合、ルミネの下の乗り場で長い時間待っていた人から苦情の電話が入ります。 駅から少し離れた場所に移動して手を上げれば、運転手は反射的に止まりますよ。 それから、横浜の車はお客さんが乗っているとアンドンの光が消えるのですが、鎌倉の車は点いたままなので、よく、お客さんが乗っているのに手を上げられます。 混雑時に携帯で車を呼んでいる人たちは、ほとん毎日のように自宅へタクシーを呼んでいる常連客やチケット契約をしている人ですね。 普通に呼んでも配車係りに断られるかもしれませんよ。 これからの時期は待ち時間が長くなりますよね。 大船駅は東海道、横須賀線の終電まではタクシーの回転がよいのですが、京浜東北線の終電は遠距離客が多いのでタクシーが帰ってこなくなります。 なるべく早く帰宅するか、 でなければ、タクシー乗り場までダッシュです。 うちもぎりぎり1メータなのですが、 何回か2つ上まであげられたことありますよ。 家の目の前で3段目に。。。 誤魔化されないようにちゃんと指示する様になりました。 特に長年やっているような人がひどいですね。 新人の人のほうが腰が低い。 出張の帰りによく使うのですが行き先言っても無言だし。 でかいスーツケースもってかえってきたのに トランク開けないとか、仕方ないから後席にもって入って シートカバーがずれたらしく舌打ちされて 「二度と使ってヤンねーぞ、京急」!っておもいました。 運転に関しては わが家の前は2台がすれ違うのがやっとの通学路なのに 裏道代わりにガンガン飛ばすのですごい危険。 お客降ろしたあとの空車のほうが荒いので、 はっきりってほとんどの会社がダメダメです。 京都の某タクシー会社を見習ってください!! グレーグさん> 営業区域と言うより、帰りに時間かかかるので線路を越すのが嫌なだけなんですよ。 会社によって待つ場所が定められたています。 同じ大船駅でも東口の車が西口で待つ事は出来ません。 なので、東口でお客さんが行列で西口ではタクシーが行列なんて事がよく有ります。 その逆も有ります。 流しの営業は法律で禁止されています。 病院も、病院と契約した会社の車しか待つことが出来ません。 逗逗さん> 到着してからメーターが変わる事が、よくあります。 正規には頂く事になっているのですが、運転手が自腹を切る事が多いです。 この場合、自分の財布からだして会社に納金します。 実際に遠回りをする運転者はいます。 行き先と経路を言った方がいいですよ。 経路も聞く事になっているのですが、近いと聞かないことが多いですね。 なので、1メーターでも経路は伝えた方がいいですよ でも、お客さんの指示する経路は遠回りが多いですけれどね。 普段、お客さんが自家用で走っている道は時間は早く着くのですが距離が出ることが多いです。 タクシーのメーターは時間併用制ですが、時速10km以下にならないと時間はカウントされないので、少し遅くなっても距離の短い道を通った方がお得です。

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