ミニ四駆超速グランプリ おすすめ。 【超速GP】[MAP5

【ミニ四駆超速グランプリ】シャーシの選び方とおすすめ改造

ミニ四駆超速グランプリ おすすめ

ガシャで有用パーツがPU中! ミニ四駆超速グランプリ 超速GP・アプリ版ミニ四駆 のボディ特性と、おすすめのボディの改造を紹介しています。 ボディ選びで悩んでいる方は参考にしてください。 おすすめのボディ特性 ボディ選びはボディ特性から ボディで最も重要な要素は、ボディ特性です。 ステータスの差は、ボディ特性による影響に比べれば小さいので、まずは特性で選ぶと良いでしょう。 おすすめ早見表 場面 おすすめ特性 とにかく速く! 早いタイムを出すことが最大の目標なのはもちろん、腐るコースも少なく非常に汎用性の高いボディ特性と言えるでしょう。 また、登り坂などが多いコースならパワーアップボディが、コーナーが多いコースは、コーナー速度アップボディがおすすめです。 パーツの持つスキル効果を強化 長距離レースなら節電UP、オフロードのあるコースならオフロード特攻UP、ブレーキが欲しいコースならブレーキ効果UPも有効です。 ただし、これらのスキルは、マシン全体で該当するスキルを持つパーツがセッティングされていないと効果を発揮しないので注意しましょう。 コースアウトの対策に コースアウトしてしまうマシンの対策パーツとして、コーナー安定度アップやバウンド抑制、スタミナ耐久UPを持ったボディを採用するのも1つの手です。 ボディ特性の効果一覧 ボディ特性 効果 スピードUP マシンの最高速度がアップする パワーUP マシンの加速力がアップする コーナー速度UP コーナーで減速しにくくなる コーナー安定UP コーナーでコースアウトしにくくなる バウンド抑制UP ジャンプ着地時に跳ねにくくなる ブレーキ効果UP ブレーキスキルの効果をUP スタミナ耐久UP 衝撃に強くなり走行中にマシン性能が低下しにくくなる 節電UP 節電スキルの効果をUP オフロード特攻UP オフロードスキルの効果をUP スピードUP 効果 マシンの最高速度がアップする マシンの最高速度が上がります。 どんなコースでも腐ることのない特性で、非常に優秀なボディと言えるでしょう。 ただし、コースアウトには注意が必要。 所持マシン スピードUP マグナムセイバー ウイニング・バード クリムゾングローリー スーパーセイバーJr. ダッシュ3号流星 ホーネットJr. ブーメラン・10 ホットショットJr. 最高速度は上がらないので、直線では「スピードUP」の方が良いですが、何度も加速する必要のある登り坂やカーブの多いコースではこちらの方が得意と言えるでしょう。 所持マシン パワーUP ダッシュ1号皇帝 ダッシュ4号弾丸 ライジング・バード サンダーショットJr. 所持マシン コーナー速度UP ソニックセイバー アバンテJr. エアロソリチュード バンキッシュJr. ファイヤードラゴンJr. フォックスJr. 基本的にタイムは遅くなるので、あくまでコースアウトしてしまう時の対策パーツの1つ。 所持マシン コーナー安定UP プロトセイバーJB ダッシュ2号太陽 ファルコンJr. バウンド抑制UP 効果 ジャンプ着地時に跳ねにくくなる ジャンプの着地時のバウンドを減らし、コースアウトを減らします。 コースアウト要因がバウンドによるものでなくても、バウンドしていることが間接的にコースアウト率を上げていることがあります。 登り坂などが多いコースで採用する余地があるでしょう。 所持マシン バウンド抑制UP トライダガーX サンダードラゴンJr. ブレーキスキルは、登り坂で減速することで、速度を抑え、ジャンプ後のコースアウト率を下げる効果が有りますが、その分タイムが落ちるので使用するコースの見極めが必要です。 セイントドラゴンJr. はショップで交換できるので、持っていなかったら交換しておきましょう。 セイントドラゴンJr. スタミナ耐久UP 効果 衝撃に強くなり走行中にマシン性能が低下しにくくなる ギミックが多いコースでのマシン性能の低下を抑えます。 レースの1、2周目では走れていたのに、レース後半でコースアウトする場合は使用してみましょう。 レーン差によるコーナー角度や、レーンチェンジャーでのコースアウトには効果がないので、それらによるコースアウトならしっかりセッティングの見直しが必要です。 スコーチャーJr. ビッグウィッグJr. など 節電UP 効果 節電スキルの効果をUP ボディの改造や、一部のアクセサリーが持つ「節電」の効果をアップします。 節電スキルは、バッテリー残量の減少による速度などの低下を抑えます。 超速グランプリレースなど長距離のレースでの活躍を期待できます。 所持マシン 節電UP スーパードラゴンJr. オフロード特攻UP 効果 オフロードスキルの効果をUP 一部のタイヤが持つ「オフロード」の効果をアップします。 オフロードスキルは、芝やダートセクションなどのオフロードを走る際の減速を抑える効果があります。 スタミナ耐久のデメリットは元の数値が少なければデメリットも薄いので、ステータスの「スタミナ耐久」が低いものは気にせず行って構いません。 スタミナが0のボディならデメリットなしで行うことが可能です。 少しの耐久であれば、ステーなど他のパーツで十分補う事が可能なので、0でなくてもKp適性以外のボディであれば気にしなくて良いでしょう。 ただし、ボディ特性「スタミナ耐久UP」などKp適性のボディは、「スタミナ耐久」が高く設定されている傾向にあります。 使用したい場面も、耐久をなるべく上げておきたい時になるので、それらのボディは限界軽量化を避けるのもありです。 長期戦なら冷却能力向上 「冷却能力向上」で獲得できる「節電」スキルは、超速グランプリなどの長期レースでの、後半の速度低下を抑える効果があります。 短いレースではあまり効果が実感できるものではないですが、デメリットの特にない無難な改造でもあります。 近い性能のボディを手に入れた際の最初の1つめの改造としておすすめです。 また、節電UPボディは節電スキルを所持していなければ効果を発揮できず、また、使用するような場面であれば節電スキルは多い方が良いので、よりこの改造を優先するのが良いでしょう。 逆に減少はデメリットのみに見えますが、スピードが上がりコーナー安定が下がります。 エアロダウンフォース増減は、2種類共にメリットもデメリットもあることを覚えておきましょう。 超速グランプリの関連記事.

次の

【ミニ四駆超速グランプリ】おすすめのボディ特性と改造一覧

ミニ四駆超速グランプリ おすすめ

ここから記事本編です! ローラー・タイヤとおすすめ改造について ローラーの種類について プラ コーナーで速度が落ちない ゴム コースアウトしにくい ベアリング 程よい摩擦で安定する アルミ スタミナが高い 基本的に多種多様なサイズがあるのは プラとゴムの2種類で、あとの二つは9㎜のベアリングと19㎜のアルミがメインになります。 ベアリングとアルミは種類も少なくかなり獲得確率が低いためないものと考えて問題ないでしょう。 スタミナが必要なほど長距離ならばアルミがおすすめ。 プラとゴムの選択はどっちがどっちといえず、 ストレートコースの高速コーナーで安定して曲がれるならばプラであまりスピードを落とさず曲がれるのをチョイスで、 曲がり切らないのならゴムでブレーキをかける感じで。 テクニカルコースの連続コーナーでは、ゴムを使用するとブレーキのかかりすぎで遅くなるので プラをチョイスするのが無難です。 しかしストレートからのコーナーでコースアウトするならほかのセッティングを見直すのが吉。 ローラーの改造は特殊で、 ローラーチェックや摩擦を強めても弱めても悪い効果が発生してしまい超速グランプリなどの特定のコースに合わせた改造ではない限りするべきではなさそうです。 安定性を求めるとどうしても速度が落ちるため。 どうしても 改造で速度を出したいならばローラー軽量化をしましょう。 公式のストアに飛ぶので、そちらでDLしてください。 もし仮に気に入らなかったら、すぐにアンインストール出来ます。 タイヤの種類について ノーマルタイヤ 普通のタイヤ トレッドタイヤ オン・オフロード共に強い スリックタイヤ グリップ力が強い スポンジタイヤ 軽いので加速がいい スパイクタイヤ オフロードコースに強い 現在3つのサイズ・4種類の種類があり 12種類のタイヤが存在しております。 現段階ではトレッドタイヤは小径のみ。 現状超速グランプリで 人気を誇るのはトレッドタイヤで、現ガチャでの目玉商品でかなりの人が狙っているようです。 トレッドが手に入れば即採用でほぼ問題ありません。 ストレートコースでのおすすめは、5種類の内最軽量で 加速がいいスポンジタイヤです! 適当に組んでみてもコンマ何秒かは更新できると思います。 加速のし過ぎやコーナーが安定しない場合はある程度グリップがある 無難なスリックタイヤがおすすめです。 オフロード混合コースの場合は、現最強のトレッドタイヤですが、大体の人は手に入れることは困難だと思うので、 無難にスパイクタイヤをチョイスしましょう。 一応全部がおすすめなのですが改造個所は6個だけで足りないので絞らないといけないのですが、ここはタ イヤをストレート用・テクニカル用と分けて改造することをお勧めします。 おススメ項目を参照して 自分に必要なコースに合わせて改造していきましょう!.

次の

マシンセッティング

ミニ四駆超速グランプリ おすすめ

ここから記事本編です! リセマラは可能? 最強ボディとパーツを紹介する前にリセマラは可能かどうか説明します! 本ゲームは、アプリのアンインストールによりリセマラが可能となっています。 序盤から、強い四駆を使って楽にクリアしい方やお目当てのボディがある方はリセマラをした方がいいでしょう! 本ゲームは、周回をすることでパーツを獲得し、進化させることで高レアのパーツを入手することができるので、そこまでリセマラをしなくても良いかもしれません! ガシャには、チュートリアルの引き直しガシャとスターコイン(課金石)を使用して引くガシャがあります。 注意として、引き直しガシャは星1から3までしか排出されないので、星4はスターコインの使用で入手しましょう! リセマラ手順(所要時間:10分程度) 1. アプリインストール 2. メニューのプレゼントから各アイテムを受け取る 4. スターコインでガシャを引く 5. お目当てのものが出なければ、アンインストールをして1に戻る ガチャ演出について ガチャの開始画面では、 文字の色や背景で期待度を示唆する演出があります。 ただ、あくまで示唆をしているだけであり、そこまで強い要素でもないので期待するのはやめておきましょう(笑) 最初のガチャ画面でのキャラ演出は特に意味はないかと思います。 それよりか、背景や文字が金色の場合は期待しても良いでしょう! (金文字の場合星3確定の可能性あり) また、ガチャの演出中にもチャンスアップ演出があり、期待を煽ってきます(笑) カットインがあると期待度も上がるようです。 ガチャ演出中盤のマシンのオーラでも期待度を示唆しているようで、虹色の場合、最高レア確定濃厚です。 その他にも、虹色のカットインや圧倒的勝利の場合は最高レア濃厚となります。 カットインにはレーサー以外のキャラも発生するようで何かと楽しい演出があるので、スキップせず見ることをおすすめします! レア度示唆には、レース結果にも反映されており 負けた場合は星2以上となり、 同着は星3以上、 勝ちの場合は星4確定となっているようです。 通常のガシャでも入手はできますが、排出率は低いため引き直しガシャで手に入れることをおススメします。 序盤は、スピード格差が大きいため、トップスピードが速いレブチューンモーターを入手すれば、序盤は楽に進めることができます。 モーター以外であれば、懐かしい思い出のボディを狙っても良いでしょう! また、アクセサリーもでも良いです! アクセサリーの場合は「 軸受け」「 ピニオンギヤ」「 放熱フィン」などがおすすめとなります。 理想はやはり星3の「 レブチューンモーター」です。 星3が出なければ妥協しても 星2の「レブチューンモーター」でも良いです。 優先度は「 星3のレブチューンモーター」「 星3の好きなボディ」「 アクセサリー最低でも2個」となります。 公式のストアに飛ぶので、そちらでDLしてください。 もし仮に気に入らなかったら、すぐにアンインストール出来ます。 最強ボディ・パーツランキング(リセマラ用) 今回は、現在開催されている「神速フェス」と「超速ガシャ」など合わせたランキングとなります。 なので、追加として「 パーツピックアップ」と「 超速ガシャ シリーズ2」を合わせた新しいランキングを記載しますので、参考にしてください。 また、リセマラ用としての最強ボディとパーツなります。 コース適正: ストレート パラメータ: スピード:4 パワー:16 コーナー安定:7 スタミナ耐久:16 重さ:18g スキル: 低スラストスピード3 バウンド制御2 ギヤ相性 2 超速ガシャが終了したためランキング外: ホットショットJr. 【ボディ】 ボディ特性がスピードUPのため、引き直しガシャのレブチューンモーターとの相性も良いので、スピード重視なら入手しておくと良いでしょう! コース適正: ストレート ボディ特性: スピードUP(マシンの最高速度上昇) パラメータ: スピード:20 パワー:0 コーナー安定:4 スタミナ耐久:0 重さ:16g スキル: エアロDF1 超速ガシャが終了したためランキング外: ローラー用9mmボールベアリング こちらは、超速ガシャでしか、入手できないパーツとなります。 コーナーでの高速走行をサポートできる、小径ローラーとなります。 コース適正: コーナー パラメータ: スピード:0 パワー:0 コーナー安定:68 スタミナ耐久:16 重さ:2g スキル: ローラー効き2 ローラー減速2 限定かつ終了したためランキング外: シャイニングスコーピオン【ボディ】 こちらはフェス限のため、現在は入手できません。 ただ、圧倒的な特性を持っているので、ボディの中では変わらずに最強と言えるでしょう! 現在も「スピードUP+」シャイニングスコーピオンのみの特性なので、代理してのボディもないため、また入手可能になった場合は狙うべきボディです!! コースにはよりますが、 現在の環境において最強のボディの1つとなります。 スピードアップ自体、非常に優秀なので、狙う価値があるボディです。 こちらのボディを狙うか、狙わないかと言われたらそこまでという感じです。 どちらかというと、「 ブロッケンギカント」に思い出がある方や好きな方が引くファン向けなボディでしょう! ただ、見た目もカッコいいので見た目重視の方にはおすすめです。 また、性能自体も代用が可能かもしれないので、無理して引く必要はありません。 「 コースアウト防止」と「 スタミナ耐久UP」は、他にも「 スコーチャーJr. 」「 ビッグウィッグJr. 」この3つのボディがブロッケンと同じ性能を持っています。 そして、タイプ1シャーシとこの上記の3つの中から組み合わせることで比較的代理が可能ではないかと思います。 なので、ランキング形式だと最下位とさせて頂きます。 (ファンの方ごめんなさい) 第3位:19mmゴム大径アルミベアリング 赤 コース適正: コースアウト防止 コチラに関してはステータスなどは他のガチャで手に入る通常のものと変わらないため性能に関してはそこまで最強ではなさそうです。 ただ、高レアのベアリングローラーはガチャでは入手しにくいパーツなので現在ピックアップとなっているので狙う価値はあるかと思います。 どちらかというと、リセマラを行うならこの「19mmゴム大径アルミベアリング 赤 」を妥協範囲として入手しても良いでしょう! 第2位:スーパーカウンターギヤ コース適正: ストレート こちらは「パーツピックアップ」のガチャで排出されます。 現時点で「 スーパーカウンターギヤ」も星3以上しか存在しないパーツとなっていますが、星4である以外にとくに変わったことはありません。 ただ、その分進化の手間が省けるので他のパーツにその分費やせることができます。 また、現在登場しているギヤの中でも最も優秀なギヤとなっているので、狙う価値はあります。 リセマラでも上位に入れるほどの性能を持っているので、リセマラの際でもおすすめです。 第1位:ハイパーダッシュ コース適正: 登り坂 こちらも「パーツピックアップ」のガチャで排出されており、かつパーツピックアップでしか入手できないパーツとなっています。 レギュレーションの問題で超速グランプリでは使用が不可能となっていますが、 ミニ四ワールドでは、負けることは滅多にないでしょう! ただ、スピード性能が強力な上、 下手なセッティングをしてしまうと、 ジャンプや コーナーでコースアウトが発生することが多くなります。 なので、セッティングには注意が必要で、タイヤやホイールといった細かな調整とセッティングが必要です。 初心者には扱いにくいかも知れませんが、入手しておくべきパーツだと思います。 ランキング外:スーパーFMシャーシ コース適性: コーナー スピード:12 パワー:8 コーナー安定:9 スタミナ耐久:13 重さ:17 スラスト角8. 000 こちら、「超速ガシャ シリーズ2」の真の当たりと言われているシャーシです。 ただ、スラスト角が8度なのでスーパー1以上に使いにくそうな気がしますがどうなのでしょうか? あまり詳しくないので何とも言えません! まだ、入手もしていないく、不明な部分が多いためランキング外にさせて頂きます。 まとめ いかがだったでしょうか。 シャイニングスコーピオンを狙うのであれば超速フェスを引くのが良いでしょう! 神ボディ特性としてスピードUP+はシャイニングスコーピオンしか持っていないため、とてもおススメです。 ミニ四駆 アプリのモーター・シャーシについて。 モーターについて モーターはマシンの心臓ともいえるパーツでとても重要です。 モーターは、 スピードと パワーの値が高いモーターほど早く走ることができます。 性能が高すぎるとコースアウトとなる場合もあるので、注意ではありますがモーターの性能を高めることで大幅に速さを上げることができるので、 先ずはモーターの改造や進化をを優先してやっておくことをおススメします。 カーブや坂が多いレースでは、「 トルクチェーン」が良いでしょう! カーブや坂などのギミックが多いレースは、マシンの最高速度に到達することが少なく、何度も減速をするため再加速するまでの早さが重要となります。 このトルクチューンは加速に必要なパワーに優れており、坂やカーブに適したモーターとなっています。 なので、ギミックの多いレースはトルクチューンをカスタムしましょう! また、直線の多いレースは「 レブチューン」を使用しましょう! 直線は減速することが少ないため、加速にかかる時間よりも最高速度が必要となります。 なので、直線の多いレースや長い直線がある場合はこの「レブチューン」を使いましょう! ただ、改造などしていくとコースアウトする危険性があるので、現状最速のモーターとなるので、より高いタイムスコアを出したい場合は強化しておくと良いでしょう! トルクチューンやレブチューンはそれぞれ スピードや パワーに優れていますが、 バランスを求める場合はハイパーミニを使用したり、 長いレースの場合持久力が必要となるので、ノーマルを使用することをおススメします。 全く使用する機会がないわけではないので余裕があれば改造や強化をしておくことをおススメします。 加速の低いモーターを使用することでコースアウトを防ぐことも可能です。 ハイパーダッシュが新しく登場しました! こちらは現時点でモーターの中では トップクラスで最強のモーターです。 ただ、超速グランプリでは使用は不可能なので、ミニ四駆ワールドで使用して楽々クリアしましょう! また、序盤から「 ハイパーダッシュ」を持っていて使いこなせるのであれば、サクサクとMAP攻略もできるので、リセマラする際は絶対に入手しておきたいパーツです。 最強モーターについて 現在モーターは5種類存在しており、その中でもトップクラスは「 ハイパーダッシュ」で文句はないでしょう! 現在こちらは、「 パーツピックアップ」のみの排出で文字通りピックアップ中なので余裕があるのであれば、必ず入手しておきたいモーターです。 最強のモーターかつスピード性能が抜群のため、 下手するとコースアウトする可能性があります。 「 ハイパーダッシュ」をセッティングする場合は、 タイヤや ホイールなどしっかり調整をする必要があります。 なので、最強ではありますが初心者には若干厳しいパーツです。 「ハイパーダッシュ」が無い場合は、「 トルクチューン」が一番使い勝手がよく、セッティングで悩んでいる場合にはおすすめです。 加速に必要なパワーに優れているのでカーブや坂が多いステージでは必ず必要なモーターとなります。 ミニ四駆ワールドでもMAP5までにおいて、最も出番も多いので初心者の方の場合、「 トルクチューン」を組んでおけば間違いはありません。 最強とは付いていますが、ステージによってモーター使い分けていくことをおすすめします! おすすめ改造について(モーター) おすすめの改造ですが、コースによって最適な改造が異なると思いますが、基本的には パワーやスピードを重点的に上昇させる、「 冷却ブレークイン」がおすすめとなります。 ただ、 ウデマエ(プレイヤーレベル)が20にならなければ、開放されないので中盤以降は優先的にスロットに加えていくのが良いです! また、「 3Vブレークイン」も優秀でおすすめです。 改造については、レブチューンはスピード中心、トルクチューンの場合はパワーを強化して長所を伸ばす改造を心掛ければ問題はないかと思われます。 シャーシについて シャーシはマシンにおいて土台となるパーツとなります。 また、シャーシにはそれぞれ種類があり性能も異なってきます。 どの性能を特化するかなど目的に応じてシャーシを選びましょう! シャーシにおいて大事な部分である、「 スラスト角」があります。 「 スラスト角」はもっともレース結果に直結するので、覚えておきましょう。 このスラスト角はタイプのスーパー1のみ非常に高くなっているためコーナーの減速が高くなります。 なので、コースアウトが改善されない場合は使ってみても良いでしょう! スラスト角とは スラスト角とは、 ローラーの前に傾く角度のことを言います。 速度が上がった状態でコースの壁に当たったとき遠心力で上に浮いて上がってしまうことがあります。 なので、ローラーが下に進むように角度を傾けることでコースアウトを防ぐことができます。 簡単に言えば、 コーナーでは浮き上がりにくくなり、コースアウトを防げるということです。 その代わり、浮き上がりにくくなっているため、それだけ力は下に逃げているので、真っ直ぐ走る力が失われてしまいます。 コーナーでは浮き上がりにくくなるが、 スピードが減速してしまうこととなります。 なので、スラスト角が低いほどコーナーでの減速が低くなります。 コースアウトに繋がる可能性もあるので、マシンの状況に応じてシャーシを使い分けていきましょう! シャーシの種類 タイプ 特徴 タイプ1 スタミナ耐久重視 タイプ2 パワー重視 タイプ3 タイプ1を軽量化しつつスタミナ耐久を維持 FM パワーとスタミナ耐久重視 スーパー1 スラスト角が高くコーナー安定に特化 最強おすすめのシャーシについて こちらも最強とは付いてますが、コースによって使い分けていかなければ上手く発揮することはできないので、必ずコースに合ったものをセッティングしていきましょう! なので、基本的には タイプ2か 3がおすすめです。 ストレートに適正があるので、どちらも他のに比べて速く走れることができます。 初心者の方や序盤はタイプ2か3を使用していきましょう! コースアウトを頻繁に起こってしまう場合は、「 スーパー1強化シャーシ」がおすすめです。 コースアウト防止効果をもつのでコースアウトする確率は減るかと思われます。 それについては上記のスラスト角で詳しく書いているので参考にしてください。 また、「超速ガシャ シリーズ2」では、「スーパーFMシャーシ」が登場しています。 まだ、入手していないので詳細はあまり分かりませんが、 スラスト角は8度みたいです。 ・スーパーFMシャーシ コース適性:コーナー スピード:12 パワー:8 コーナー安定:9 スタミナ耐久:13 重さ:17 スラスト角8. 000 まとめ いかがだったでしょうか。 モーターやスラスト角などレースの状況に応じて変更していくことで好タイムがたたき出せる可能性もあります。 スラスト角の説明が上手くできなく申し訳ないです。。。 スーパーダッシュに関しては、現況でトップクラスのパーツなので最強と言えるモーターですので、是非狙ってみてください! 私は5回10連をしましたがすべて別のピックアップパーツでした(泣).

次の